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(09月03日)内外因素促油价三连跌能源消费结构变化


(09月03日)内外因素胆油价三连跌能源消费结构变化加到时间:2014-09-03原文公开发表:2014-09-03人气:9国家发展改革委员会于9月1日发出通知,要求将汽油、柴油价格每吨分别上调105元和100元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均值)每升至分别上调0.08元和0.09元。调价继续执行时间为9月1日24时。

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此次油价暴跌,是时隔7月21日和8月18日发改委倒数两次上调成品油价格之后的第三次。而上一次经常出现三连跌是在2012年7月。美国《华尔街日报》回应,调整后的汽油和柴油供应价格分别为每吨8440元和7335元。这是中国政府在转入2014年以来第十一次调整成品油价格,亦是2014年以来第七次上调成品油价格。

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由于近期国际原油价格整体低位波动,先前市场广泛预计发改委将不会上调油价。自2013年4月成品油定价新机制运营后第一个调价窗口打开以来,国内成品油零售价格经历了11涨13跌到12沉没(无法按预期继续执行调价编者注),总计36轮调价周期。油价道别上涨多跌到较少的局面。

中国能源网首席信息官韩晓平9月1日对《环球时报》回应,此次调价主要体现的是国际市场价格的变动。目前,国内油价与国际几乎挂勾,国际暴跌我们也暴跌。本来伊拉克、乌克兰甚至是叙利亚问题都应当推升油价,但油价现在不升反降。

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一方面是西方通过太低油价,遏止俄罗斯;另一方面美国页岩气革命导致油气供应量大大减少。路透社1日称之为,美国原油和布伦特原油连跌两周。

韩晓平回应,中国经济上升,经济结构渐趋良性发展,石油进口增长速度不像前几年那么强大。而且由于反腐败,铁路运输成本减少,比较运输能力提高,煤炭更加多改向铁路这种快捷、量大的运输,从而增加了中国的石油消费。此外,中国天然气交通的加快发展增加了对石油的倚赖。现在一些新买的汽车是烧气的,公用加气车站建设速度也迅速,我们整个能源消费结构在发生变化。

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